Gary Fisher považovaný za zakladatele horské cyklistiky a guru rámové geometrie Genesis a 29“ kol opět překvapil novinkami a nápaditou kolekcí pro rok 2010. Gary Fisher je o své koncepci velkých kol natolik přesvědčen, že se v nové kolekci nabídka 29“ kol ještě více rozrostla. Se 26“ koly se u Gary Fishera nově setkáme pouze u hardtailů a All-mountain celoodpružených kol Roscoe. Ostatní modely již jsou uzpůsobeny pouze pro 29“ kola. Díky tomuto zaměření se rodina 29“ fullů rozrostla o ryze závodní kolo Superfly 100 a pro vyznavače kategorie XC trail přibyla v nabídce řada Rumblefish přinášející zdvih 120mm.
Více informací o nových modelech se dozvíte zde:
Superfly a Superfly 100 2010
Rumblefish 2010
HiFi 29“ 2010
Roscoe 2010
Hlavní technologické přednosti použité na kolech GF 2010 jsou následující:
Genesis 2 Geometrie
Vyhází z léty osvědčené Genesis geometrie - horní rámová trubka je na kolech s touto geometrií prodloužená a kola mají kratší představec – což umožňuje lepší ovladatelnost ve sjezdech. Dále je celá zadní rámová stavba zkrácena, čímž se těžiště dostává více pod jezdce a zadní kolo je více přitlačované k zemi a nehrozí tak jeho proklouznutí v záběru při jízdě do kopce. Genesis 2 navíc posouvá dále vlastnosti Genesis geometrie v nízkých rychlostech při zachování stability při rychlé jízdě a to díky změně stopy. Byla zkrácena horní rámová trubka a předsunula se korunka vidlice. Tímto se umazala část stopy, ale rozvor kol a hlavový úhel byl zachován. Kolo se tak stává lépe ovladatelné a zároveň i stabilní.
29“ kola
Hlavní předností 29“ kol je umožnění lepší průchodnosti náročnějším terénem. Jezdec na 29“ kolech najíždí na překážky v cestě pod větším úhlem a tak je lepé překonává. Větší kola dovolí díky vyšší setrvačnosti kolo pořádně rozjet a umožní tak zrychlení ve sjezdu i ve výjezdu do kopce. Díky větší styčné ploše pláště s povrchem poskytují 29“ kola lepší oporu v záběru a také nabízejí vyšší brzdný účinek.
Tlumiče DRCV
Jde o dvoukomorový vzduchový tlumič vyvinutý exkluzivně ve spolupráci se značkou FOX, Tlumič má díky dvěma vzduchovým komorám hodně podobnou charakteristiku pružení jako mají pružinové tlumiče. Drobnější nerovnosti u DRCV tlumiče posbírá hlavní vzduchová komora. Zhruba při zanoření tlumiče na 40% zdvihu se zapojí i druhá komora. Jezdec tak má lehký vzduchový tlumič s vlastnostmi pružinového tlumiče.
ABP – Activ Brake Pivot
Běžný tvarový design zadní stavby celoodpruženého kola je takový, že čep je umístěn na horní či spodní trubce zadní vidlice. ABP přichází s umístěním pohyblivého čepu přímo do osy zadního náboje. V důsledku umístění v ose náboje nedochází při brzdění k blokaci chodu zadní stavby a ta je plně funkční v každém okamžiku jízdy.
